EL MODELO DE SUSCRIPCIÓN LLEGA A LA AUTOMOCIÓN
Sobre este episodio
EL MODELO DE SUSCRIPCIÓN LLEGA A LA AUTOMOCIÓN Si ya nos suscribimos a la música o a la plataforma de vídeo con nuestras series favoritas… ¿Por qué no nos íbamos a suscribir a un coche? ¿O a sus funcionalidades extra? La suscripción te da la libertad de poder cambiar de coche en función de tus necesidades. O darte de baja si ya no lo necesitas. Por supuesto, esta modalidad incluye seguro, mantenimiento del vehículo y asistencia en carretera. Sin duda, la coyuntura económica junto con las nuevas necesidades de movilidad están alentando el ingenio en el sector del motor. Y una de las nuevas fórmulas para acceder a un vehículo sería por suscripción. Podemos hacerla por días o meses. No es algo exclusivo para los coches. Las motocicletas o los vehículos comerciales también entran en el catálogo. Siendo accesibles para particulares, autónomos o empresas. Por ejemplo: Astara Move es la empresa de coches por suscripción que más ha crecido en los últimos meses. Su oferta contempla más de la mitad de las marcas del mercado. Por menos de 350 euros al mes puedes disfrutar de un Fiat 500. Hay otras variedades Premium en el catálogo sin límite de kilómetros. El formato de la suscripción se extiende hasta los componentes extras de un vehículo. A la hora de comprar un coche, el fabricante nos ofrece la posibilidad de añadirle ciertos complementos, que se pagan por separado. Como unas ruedas más anchas o unos faros Led, por ejemplo. Sin embargo, con ciertos modelos de suscripción, los fabricantes limitan, de manera premeditada, el coche. Y sólo permiten desbloquear todas sus funciones, al pagar una suscripción completa. Por ejemplo: el modelo de Mercedes EQS incluye unas ruedas traseras direccionales, con un ángulo de giro de 4,5 grados. Pero si abonamos una suscripción de 489 euros al año, podríamos ampliar ese ángulo hasta los 10 grados. En el caso de algunos modelos de la marca BMW, estas serían otras de sus funciones adicionales por suscripción. Por un pago de tres años, podríamos tener los asientos y el volante con calefacción. Y justo en ese apartado es donde entra en juego la conducción semiautónoma. Ford y su Active Drive Assist te permitirá disfrutar de este tipo de conducción por con un coste extra de 600 dólares durante tres años. Hasta el mismísimo Elon Musk ya ha confirmado que se podrá contratar la conducción semiautónoma en algunos modelos Tesla, por meses. Martin Lundstedt es un Ceo de la compañía Volvo. Y puso sobre la mesa la frase más clara sobre esta tendencia. No compres nuestros coches, suscríbete. Es decir, que el representante del fabricante sueco dijo que la idea de comprar coches podría ser algo del pasado. Y ofrecen el sistema Care by Volvo. Por 685 euros al mes tendríamos chófer, niñera, asistente personal y un XC40. Hyundai incluiría la conectividad Bluelink en su catálogo por suscripción. Unos servicios que añaden el arranque remoto, asistencia en carretera de emergencia o una verificación de diagnóstico del vehículo. Otras compañías ofrecen plataformas de streaming como Neflix, Disney plus o HBO Max en sus modelos. Para que los usuarios disfruten de sus programas favoritos mientras esperan a que se cargue su coche. Y es que, durante la era del despegue del software, cada compañía busca la manera de personalizar sus vehículos. Ya no se trata de competir por la autonomía eléctrica más alta, o por los menores tiempos de recarga. En los próximos años, la competencia también se centra en ofrecer las mejores y más variadas experiencias en la conducción. Estos servicios no serían esenciales para el funcionamiento básico del vehículo. De manera que el coste inicial del coche, podría ser menor. Y luego podríamos personalizarlo dependiendo del paquete de suscripciones que contratemos. El futuro de la automoción será eléctrico y de suscripción.