P846 9 personas 4 menores sin SRI en un coche de 5 plazas

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. La ruleta rusa en el asiento trasero: nueve ocupantes en un turismo de cinco plazas y cuatro niños sin retención infantil A partir del caso destapado en Onda Cero Madrid Sur por José Lagunar, analizamos la intervención de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ante una temeridad mayúscula: el desglose de sanciones que costó 16 puntos del carné, el impacto penal bajo la ley de protección a la infancia y la trampa del «si solo vamos aquí al lado» en familias reconstituidas. En el imaginario colectivo de décadas pasadas aún pervive la estampa de familias numerosas apretadas en el asiento trasero de un utilitario para recorrer trayectos de fin de semana. Aquella estampa, que hoy se recuerda entre risas como una anécdota de supervivencia por pura suerte estadística, constituye en el año 2026 una de las infracciones más graves e intolerables contra la integridad física de las personas. En los micrófonos de Onda Cero Madrid Sur, José Lagunar, especialista en seguridad vial de Auto FM, puso sobre la mesa un caso real interceptado por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en una carretera del norte de España: un turismo homologado para cinco plazas circulando con nueve ocupantes a bordo. Lo alarmante no era solo la manifiesta imposibilidad física de abrochar los cinturones de seguridad; lo verdaderamente grave era que cuatro de esos ocupantes eran niños de corta edad viajando sin ningún tipo de Sistema de Retención Infantil (SRI). [ Radiografía de la Intervención Policial ] +------------------------------------------------------------------------------------+ | Vehículo intervenido: Turismo convencional homologado para 5 plazas | | Ocupación real: 9 personas (5 adultos y 4 menores de edad) | | Dispositivos de seguridad: Cinturones insuficientes y ausencia total de SRI | | Infracción adicional: Estiba deficiente de equipaje obstaculizando la conducción | | Detracción de puntos: 16 puntos del permiso de conducción | | Cuantía administrativa inicial: 1.300 euros (más denuncia de carga) | | Vía agravada: Comunicación a Fiscalía de Menores bajo el marco de la LOPIVI | +------------------------------------------------------------------------------------+ 1. El cómputo sancionador: 1.300 euros y 16 puntos de carné La intervención de la Guardia Civil evitó una tragedia potencial antes de que un impacto o una maniobra evasiva desencadenara consecuencias irreversibles. En el plano estrictamente administrativo del Reglamento General de Circulación y la Ley de Seguridad Vial, el boletín de denuncias acumuló infracciones de máxima gravedad: 1. Exceso de ocupación superior al 50% (500 euros): Superar en más de un 50% el número de plazas autorizadas en la ficha técnica (nueve ocupantes en un coche diseñado para cinco) constituye una infracción muy grave que acarrea una multa directa de 500 euros y la inmovilización cautelar del vehículo. 2. Cuatro infracciones por falta de SRI (800 euros y 16 puntos): Cada menor de estatura igual o inferior a 135 centímetros que viaje sin el correspondiente sistema de retención homologado genera una denuncia independiente de 200 euros y la retirada de 4 puntos del permiso. Al tratarse de cuatro niños desprotegidos, la sanción acumuló 800 euros y la pérdida fulminante de 16 puntos, lo que supone la pérdida directa de la vigencia del carné para cualquier conductor común. 3. Infracción por estiba de equipaje: Las bolsas y bultos transportados en el habitáculo invadían el campo de visión del conductor y limitaban su libertad de movimientos, añadiendo otra sanción específica por comprometer el control dinámico del vehículo. 2. Más allá del tráfico: el principio del interés superior del menor y la LOPIVI Como advirtió José Lagunar en antena, reducir este episodio a una simple suma de multas de tráfico sería un error de análisis de gran calado. Cuando un adulto decide conscientemente subir a menores de edad a un habitáculo saturado sin cinturón ni sillita, el asunto trasciende la normativa vial para adentrarse en el ámbito de la protección jurídica de la infancia. La Ley Orgánica de Protección Integral a la Infancia y la Adolescencia frente a la Violencia (LOPIVI) y la doctrina constitucional sobre el interés superior del menor obligan a los agentes de la autoridad a trasladar las actuaciones a la Fiscalía de Menores: • Deber de garante del adulto: El conductor y los tutores legales presentes asumen una posición de custodia. Exponer a cuatro niños al riesgo flagrante de salir proyectados por el parabrisas ante una frenada de emergencia puede ser calificado como una conducta negligente con relevancia penal bajo el prisma del desamparo o la imprudencia grave. • La inmovilización como acto de auxilio: La detención del turismo por parte de la patrulla no fue solo un acto sancionador; fue una intervención de salvamento preventivo que cortó de raíz una situación de peligro inminente para la vida de los cuatro menores. [ Marco Jurídico Aplicable ] +------------------------------------+------------------------------------+ | Vía Administrativa (DGT) | Vía de Protección y Fiscalía | +------------------------------------+------------------------------------+ | * Art. 9 RGC: Plazas y cinturones | * Principio del Interés Superior | | * Art. 117 RGC: Obligatoriedad SRI | del Menor (Convención ONU) | | * Pérdida de 16 puntos de carné | * Ley Orgánica LOPIVI | | * Inmovilización de la plataforma | * Intervención Fiscalía de Menores | +------------------------------------+------------------------------------+ 3. Biomecánica del caos: por qué doblar las plazas multiplica el riesgo por un millón La creencia popular de que en trayectos cortos «no pasa nada» porque se circula despacio choca frontalmente con la física elemental del movimiento. En un habitáculo concebido para cinco ocupantes donde viajan nueve personas: • Efecto proyectil masivo: Ninguno de los ocupantes traseros cuenta con retención eficaz. Ante una deceleración seca a tan solo 40 o 50 km/h, los cuerpos de los adultos y los niños se convierten en masas lanzadas a gran velocidad contra los respaldos delanteros, aplastándose mutuamente y colisionando contra el salpicadero o las lunas. • Incompatibilidad anatómica: Un niño que viaja en el regazo de un adulto no está protegido; está atrapado. En caso de impacto, el peso del adulto actúa como una prensa hidráulica que comprime el cuerpo del menor contra el asiento delantero, provocando lesiones viscerales incompatibles con la vida. • Reacción nula del conductor: Con el vehículo sobrecargado de masa, la suspensión colapsada y las cotas de frenada totalmente alteradas, cualquier maniobra imprevista —esquivar un bache, frenar ante un paso de cebra o corregir la trayectoria sobre suelo mojado— se convierte en una pérdida de control segura. 4. Familias reconstituidas y el mito de los «cincuenta metros» La tertulia radiofónica abordó un fenómeno social en auge que genera dudas recurrentes en el buzón de oyentes de Auto FM (info@autofm.es): la gestión de los viajes en familias reconstituidas. Cuando dos parejas con hijos de relaciones previas deciden realizar desplazamientos compartidos, sumar tres o cuatro menores y dos adultos desborda de inmediato la capacidad de un turismo estándar de cinco plazas. Ante este escenario, surgen dos peligrosas tentaciones: 1. La trampa del trayecto corto: La excusa de «vamos aquí al lado, al parque de bolas o al restaurante» es el detonante de la inmensa mayoría de los siniestros graves en ámbito local. El asfalto urbano no distingue distancias: un vehículo que se salta un stop o un bache imprevisto a doscientos metros de casa desencadena la misma deceleración destructiva que en una autovía. 2. La compra improvisada de microbuses: Como recordó José Lagunar, algunas familias numerosas o reconstituidas consideran la compra de microbuses de segunda mano de más de nueve plazas para resolver el problema de espacio. Sin embargo, omiten la letra pequeña administrativa: estos vehículos requieren permisos de conducir específicos (D1 o D), tarjetas de transporte, tacógrafo y revisiones de ITV industriales que los hacen inviables para el uso particular convencional. La única respuesta técnicamente responsable ante un volumen familiar que excede las plazas del vehículo es rotunda: organizar el desplazamiento en dos automóviles independientes o adquirir un vehículo homologado para seis o siete plazas con anclajes ISOFIX certificados para cada menor. El episodio del turismo interceptado con nueve ocupantes en el norte peninsular debe servir como una seria llamada de atención colectiva. Mientras las campañas institucionales suelen centrarse en la velocidad o el alcohol, la relajación en el uso de los sistemas de retención infantil en trayectos familiares cotidianos sigue constituyendo una vía silenciosa de siniestralidad. Cuidar de los menores en el automóvil no es una opción de conveniencia sujeta a la prisa o al ahorro de un viaje: es una obligación legal innegociable y el mayor acto de amor y respeto que un adulto puede ejercer al volante. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________