Japón prueba con la levitación magnética para coches con un primer prototipo
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Japón prueba con la levitación magnética para coches con un primer prototipo Los trenes con tecnología de levitación magnética prometían cambiar el transporte. Alcanzando velocidades de hasta 1.000 km por hora. Ahora Japón se ha propuesto llevar esta tecnología a los coches. Un equipo de investigadores del Instituto de Ciencia y tecnología de Okinawa ya desarrolla este sistema. Sus integrantes han creado una pista de pruebas por las que circula un vehículo mediante levitación magnética. Y apenas necesita energía externa. Solo requiere de un pequeño aporte de energía para el arranque. La pista de levitación magnética permite prescindir de las baterías o motores de combustión para generar la energía de empuje. Los objetos se elevan unos centímetros sobre la carretera, eliminando el rozamiento que reduce la eficiencia. Los investigadores emplean materiales diamagnéticos a lo largo de las vías para generar un gran campo magnético. Aunque esta tecnología, de momento, es muy dependiente de la electricidad. Si hay un corte en la red, el sistema deja de funcionar. Y se rompería el campo magnético sobre el que flotan los vehículos. De momento, están probando con grafito pulverizado. Esta material se somete a un proceso químico y se crea una pasta. La mezclan con cera y diseñan una placa en la que se colocan los imanes en forma de rejilla. Estos imanes son tan fuertes que provocan el efecto de levitación magnética. Con todo, el prototipo tiene unas dimensiones reducidas y hace falta probarlo a escala real. En resumen, las ventajas son que se elimina la fricción y esto dispara su eficiencia energética. Reduciendo el consumo de recursos del coche. El desgaste mecánico también es menor, al no tener vibraciones o baches. Los grandes inconvenientes son muchos y bastante importantes. Hace falta una infraestructura especializada y cara para que funcione. Sin pistas magnéticas no hay coches levitando. Por ello, no hay planes concretos para su implementación comercial. En conclusión, es una tecnología muy prometedora pero es muy complicada de llevar a la práctica hoy en día.