# Japón prueba con la levitación magnética para coches con un primer prototipo

Episodio de [PODCAST DE TIM BENIYORK EN BENIDORM](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/podcast-de-tim-beniyork-en-benidorm), de TIM BENIYORK.

- Publicado: 18 de agosto de 2024
- Duración: 3 min
- Audio: https://www.ivoox.com/japon-prueba-levitacion-magnetica-para-coches_mf_132914600_feed_1.mp3
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/podcast-de-tim-beniyork-en-benidorm/episodio/3911471-japon-prueba-con-la-levitacion-magnetica-para-coches-con-un-primer-prototipo

## Sobre este episodio

Japón prueba con la levitación magnética para coches con un primer prototipo  Los trenes con tecnología de levitación magnética prometían cambiar el transporte.  Alcanzando velocidades de hasta 1.000 km por hora.  Ahora Japón se ha propuesto llevar esta tecnología a los coches.  Un equipo de investigadores del Instituto de Ciencia y tecnología de Okinawa ya desarrolla este sistema.  Sus integrantes han creado una pista de pruebas por las que circula un vehículo mediante levitación magnética.  Y apenas necesita energía externa.  Solo requiere de un pequeño aporte de energía para el arranque.  La pista de levitación magnética permite prescindir de las baterías o motores de combustión para generar la energía de empuje.  Los objetos se elevan unos centímetros sobre la carretera, eliminando el rozamiento que reduce la eficiencia.  Los investigadores emplean materiales diamagnéticos a lo largo de las vías para generar un gran campo magnético.  Aunque esta tecnología, de momento, es muy dependiente de la electricidad.  Si hay un corte en la red, el sistema deja de funcionar.  Y se rompería el campo magnético sobre el que flotan los vehículos.  De momento, están probando con grafito pulverizado.  Esta material se somete a un proceso químico y se crea una pasta.  La mezclan con cera y diseñan una placa en la que se colocan los imanes en forma de rejilla.  Estos imanes son tan fuertes que provocan el efecto de levitación magnética.  Con todo, el prototipo tiene unas dimensiones reducidas y hace falta probarlo a escala real.  En resumen, las ventajas son que se elimina la fricción y esto dispara su eficiencia energética.  Reduciendo el consumo de recursos del coche.  El desgaste mecánico también es menor, al no tener vibraciones o baches.  Los grandes inconvenientes son muchos y bastante importantes.  Hace falta una infraestructura especializada y cara para que funcione.  Sin pistas magnéticas no hay coches levitando.  Por ello, no hay planes concretos para su implementación comercial.  En conclusión, es una tecnología muy prometedora pero es muy complicada de llevar a la práctica hoy en día.

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