"España, el vertedero de coches de combustión de Europa" | Luis Valdés

Luis Valdés: datos, mercado y la verdad incómoda del coche eléctrico en España En este episodio especial de Copiloto estrenamos sección: por fin tenemos copiloto. Y para inaugurarla me acompaña Luis Valdés, una de las voces más respetadas en el análisis del mercado de movilidad eléctrica en España. Luis viene del mundo de la aviación y del revenue management, y esa obsesión por ordenar los números en fila le llevó, casi por accidente, a convertirse en referencia obligada cuando hablamos de matriculaciones, cuotas y tendencias del mercado eléctrico. Lleva desde 2019 como usuario y desde 2020 publicando informes mensuales que empezaron en Twitter y hoy puedes seguir en Blue Sky y en su canal de YouTube "Luis Valdés - Datos y Letras". Hablamos de muchas cosas, algunas cómodas y otras bastante menos: Cómo ha vivido la evolución del coche eléctrico como usuario desde 2019 y por qué ya ni siquiera planifica los viajes El mito de la potencia máxima de carga y por qué importa mucho más la curva completa que el pico (por eso yo insisto tanto con el 10-80%) Qué fabricantes han medido bien los tiempos de la transición (spoiler: casi ninguno) y por qué Renault ha sido más conservador de lo que parece Las líneas multienergía: lo que parecía un error estratégico quizás no lo sea tanto El negocio real del alquiler de coches: no es alquilar, es comprar, alquilar y vender. Y ahí España se está convirtiendo en el vertedero de los coches de combustión que nadie quiere Los 75.000 coches matriculados por rent-a-car en un solo trimestre, con porcentajes ridículos de eléctricos y una cantidad sospechosa de híbridos enchufables y GLP El caso Hertz y los 30.000 Tesla: por qué le echaron la culpa al coche eléctrico cuando fue un error estratégico brutal Canarias, Baleares y el lobby del alquiler victimizándose Por qué Volkswagen ha reconocido abiertamente que "no tiene producto eléctrico para España" hasta 2026 El riesgo real de concentrar toda la chatarra de combustión en España mientras el resto de Europa electrifica Plan Auto+, ayudas que no terminan de funcionar y el diferencial de Navarra como indicador de a dónde podríamos llegar Fábricas en España, baterías en Sagunto y por qué, pese a todo, la luz se empieza a ver al final del túnel El conflicto de Irán como punto de inflexión: por primera vez, quienes empujan hacia atrás se han quedado sin argumentos Una conversación honesta, con datos encima de la mesa y sin el filtro masticado con el que normalmente llega la información del sector. Sigue a Luis Valdés: YouTube: Luis Valdés - Datos y Letras Blue Sky: busca por Luis Valdés