Renault Scénic E-Tech: Aparenta lo que tiene {Review en español}

Esta semana en nuestra sección de pruebas os compartimos nuestra experiencia con el Renault Scénic E-Tech, un ex monovolumen que lo han presionado para que sea un SUV eléctrico. Analizando el vehículo en materia de diseño, en la parte frontal se nota de donde viene el diseñador, especialmente en el diseño de las luces diurnas. La zona lateral destaca por la presencia de elementos típicos como protecciones de rueda en color negro o unos tiradores de puerta aerodinámicos. La parte trasera también es muy limpia en diseño, destacando los pilotos traseros en forma de L. Examinándolo con la cinta métrica, podemos decir que mide 4,47 metros de largo por 1,86 metros de ancho por 1,57 metros de alto y presume de una larga distancia entre ejes de 2,78 metros. El maletero del SUV eléctrico francés es muy aprovechable y con formas muy cúbicas teniendo en cuenta los 440 litros de capacidad mínima ampliables 1.446 abatiendo la segunda fila de asientos. Dentro de este nuevo coche, en forma literaria podemos decir que estamos respirando aires digitales, con una pantalla que nos muestra el completo cuadro de instrumentos y otra en la cual podemos manejar el completísimo sistema de infoentretenimiento de este vehículo, basado en Android Automotive. Los acabados son muy buenos al igual que la calidad de los materiales. Las plazas traseras realmente son muy buenas, destacando en espacio para las rodillas, y con una distancia al techo adecuada. Estamos de suerte en esta ocasión con la plaza central trasera, de similar mullido que las otras dos y sin rastro de túnel central de transmisión. El único problema es la estrechez. Conduciendo por ciudad el nuevo Renault estamos ante un vehículo agradable y silencioso, donde la maniobrabilidad, como suele pasar en este tipo de coches, empieza a ser algo escasa. Radiando una conducción deportiva en carretera secundarias, hemos notado un balanceo y cabeceo moderado de la suspensión, un buen ajuste de chasis yo la dirección rápida y directa, aunque transmite poca información de lo que está pasando en la carretera. En autovías y autopistas ofrece un buen rodar de marcha y se nota el buen aislamiento del interior, materia que el fabricante francés tiene hecha. El único problema lo tenemos a la hora de hacer algún tipo de viaje largo, donde la autonomía real no nos permite por poco hacer un Madrid-Valencia del tirón. En cuanto a factores económicos este nuevo Renault Scénic E-Tech en su versión más básica está disponible desde 38.703 euros. A modo de conclusión, para el cliente que busque un SUV eléctrico económico y con una autonomía decente en este segmento, esta opción no se debería desperdiciar. Hashtags #renault #scenic #renaultscenic #scenicetech #renaultscenicetech Capítulos 0:00 Intro 0:47 Estética y dimensiones Renault Scénic E-Tech 3:38 Maletero Renault Scénic E-Tech 4:22 Interior Renault Scénic E-Tech 7:31 Conducción Renault Scénic E-Tech 11:03 Precio Renault Scénic E-Tech 12:02 Conclusión