# Episodio 1019 · Vodevil Singapur

Episodio de [Técnica Fórmula 1 · Podcast de F1](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/tecnica-formula-1-podcast-de-f1), de tecnicaformula1.

- Publicado: 12 de octubre de 2026
- Duración: 50 min
- Temporada 10, episodio 1019
- Audio: https://www.ivoox.com/episodio-1019-vodevil-singapur_mf_182055679_feed_1.mp3?d=1791823743
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/tecnica-formula-1-podcast-de-f1/episodio/5178998-episodio-1019-vodevil-singapur

## Sobre este episodio

¡Vótame en los Premios iVoox 2026! Singapur dejó una victoria que confirma a Verstappen como protagonista de este final de temporada y un campeonato cada vez más cerca de Antonelli. El análisis de ambos, junto con las estrategias y el rendimiento de los equipos, centra el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Un poco de todo. Max Verstappen volvió a ganar en Singapur, Ferrari encontró en Charles Leclerc un rival capaz de mantener viva la carrera y Andrea Kimi Antonelli dio otro paso hacia su primer Mundial de Fórmula 1. El italiano terminó tercero y ya podrá proclamarse campeón en la próxima cita, en Austin. Mientras Mercedes intenta comprender sus últimas evoluciones, su piloto sigue haciendo lo que exige un campeonato: sumar incluso cuando no tiene el coche para ganar. Marina Bay confirmó el avance de Red Bull después de las buenas sensaciones de Bakú y la victoria en Sepang. Verstappen consiguió la pole por delante de los dos Ferrari y convirtió esa posición en un triunfo que no fue un paseo, aunque tampoco llegó a estar seriamente comprometido. Leclerc terminó a poco más de siete segundos. Antonelli, a casi veinticinco. Son tres equipos en el podio, una imagen que tiene valor en una temporada dominada en los campeonatos por Mercedes. Pero esas diferencias también cuentan una historia: Red Bull está aprovechando su recuperación, Ferrari puede discutirle parte del fin de semana y las flechas plateadas han perdido la claridad con la que empezaron el año. Red Bull confirma su recuperación. Leclerc salió bien y amenazó la primera posición, pero Verstappen reaccionó a tiempo para conservar el mando. A partir de ahí, el neerlandés construyó su carrera sin regalar oportunidades. Tenía ritmo y una posición desde la que podía controlar mejor lo que ocurría detrás. La victoria refuerza una tendencia que ya no puede atribuirse únicamente a las características de Sepang. Singapur plantea un examen distinto, con más importancia de la tracción, las curvas lentas y la precisión entre muros. Red Bull volvió a responder. Eso no significa que todos sus problemas hayan desaparecido. Isack Hadjar terminó décimo después de un fin de semana complicado y el equipo todavía tiene margen para convertir su velocidad en una cosecha más completa. Pero Verstappen dispone otra vez de un coche con el que puede imponer condiciones. Ferrari, por su parte, tuvo motivos para salir con una valoración positiva, aunque desigual. Leclerc sostuvo la persecución y acabó segundo. Lewis Hamilton, que había clasificado tercero, terminó sexto después de una carrera marcada por las decisiones estratégicas y la gestión entre compañeros. La parada del británico, su decisión de seguir en pista durante una neutralización posterior y el intercambio de posiciones con Leclerc formaron parte de un domingo que acabó alejándolo del podio. Ferrari tenía rendimiento; no consiguió convertirlo en el mismo resultado con sus dos pilotos. Antonelli suma mientras Russell se atasca. Antonelli volvió a sacar un resultado importante de un fin de semana que Mercedes no dominó. Salió cuarto y terminó tercero, por delante de los dos McLaren. Su adelantamiento a Norris en la parte final le permitió añadir otro podio a una campaña construida con velocidad, pero también con una regularidad que sus perseguidores no han podido igualar. En su segundo año en Fórmula 1, el italiano está mostrando una capacidad para administrar el campeonato que va más allá de ganar carreras. En Bakú tuvo que remontar; en Sepang aceptó que Verstappen era más rápido; en Singapur volvió a aprovechar lo que había disponible. George Russell ofreció la otra cara de Mercedes. Terminó noveno, atrapado en una carrera que las neutralizaciones y la posición en pista tampoco ayudaron a enderezar. La distancia entre ambos compañeros vuelve a crecer y Antonelli llegará a Austin con su primera oportunidad matemática de resolver el título. Mercedes necesita recuperar el rendimiento esperado de sus mejoras. Entretanto, su líder está evitando que esas dificultades cambien el rumbo del Mundial. Lawson y Hülkenberg aprovechan su oportunidad. Por detrás de los cuatro equipos punteros, Liam Lawson terminó séptimo y volvió a dar un resultado importante a Racing Bulls. Nico Hülkenberg fue octavo con Audi, por delante de Russell y Hadjar. Los españoles tuvieron un domingo más discreto. Carlos Sainz ganó posiciones en la salida y llegó a colocarse décimo, pero terminó decimocuarto. Fernando Alonso fue decimosexto. La reacción de Aston Martin en Sepang no tuvo continuidad en Marina Bay, recordándonos cuánto sigue dependiendo su rendimiento del circuito. En resumen, dos carreras en Singapur (un circuito que nos encanta) y ninguna fue buena… Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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