El acarreo no para

Detrás de la operatoria de la grúas, que levantan hasta 14 autos por hora a un costo de $6.525 cada uno, hay un negocio privado que mueve millones, pero que le deja migajas al gobierno porteño. Las distintas gestiones, desde Carlos Grosso hasta Horacio Rodríguez Larreta, no quisieron avanzar en dos décadas con una nueva licitación que invierta la ecuación económica en favor del Estado.