# ¿Por qué está tan caro el flete marítimo? Quién pone de verdad el precio de tu contenedor

Episodio de [Puerta Este — Importar de China](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/puerta-este-importar-de-china), de Puerta Este.

- Publicado: 16 de septiembre de 2026
- Duración: 12 min
- Episodio 5
- Audio: https://puertaeste.com/podcast/episodios/005-por-que-esta-tan-caro-el-flete.mp3
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/puerta-este-importar-de-china/episodio/4973870-por-que-esta-tan-caro-el-flete-maritimo-quien-pone-de-verdad-el-precio-de-tu

## Sobre este episodio

El precio del flete no lo pone la demanda: lo pone la capacidad ofertada. En un año, la mercancía movida en el mundo creció un 5 % — y el flete de un contenedor de China al Mediterráneo, más de un 100 %. Y mientras se publica este vídeo, está bajando un 30 % desde julio… también sin que la demanda cambie. Las tres palancas que explican tu tarifa: los blank sailings (salidas canceladas para sostener el precio), la ruta (el desvío del mar Rojo por el cabo de Buena Esperanza absorbió un 6–9 % de la flota mundial — y la vuelta a Suez la está devolviendo) y la concentración (cuatro redes controlan el 94 % de los huecos Asia–Europa). Más el calendario de recargos (BAF, PSS, GRI, THC), la diferencia entre contrato anual y spot, la foto del mercado a septiembre de 2026… y las cinco cosas que puedes hacer tú aunque muevas un contenedor al mes. 📥 Chuleta «Cómo leer una cotización de flete» (siglas + 5 preguntas + calendario): puertaeste.com/recursos 🔗 Índice Drewry WCI (público, cada jueves): drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry 🔗 Salidas canceladas (Drewry Cancelled Sailings Tracker): drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/cancelled-sailings-tracker Cifras de referencia con fecha: Drewry WCI 27/08/2026 (4.473 $/40', +111 % interanual; Shanghái–Génova 4.866 $) · Freightos FBX 18/08/2026 (Asia–Med −30 % desde julio) · Xeneta 21/08/2026 (contrato 2.681 $ vs spot 5.526 $/FEU en el Med) · CTS jun. 2026 (+5,2 % de volumen) · Lloyd's List Intelligence 20/08/2026 (Suez −41 %) · Alphaliner 2026 (concentración, flota parada y cartera de pedidos). Caducan — compruébalas antes de decidir. Este vídeo no es asesoramiento fiscal ni aduanero; tu tarifa es la que te firme tu transitario. Capítulos: 0:00 La paradoja: +5 % de mercancía, el doble de flete 1:08 La idea clave: el hueco perecedero 2:13 Palanca 1: el blank sailing 3:32 Palanca 2: la ruta (el experimento del mar Rojo) 4:52 Palanca 3: alianzas y concentración 5:40 Recargos y calendario: BAF, PSS, GRI, THC 7:02 Dos mercados: contrato y spot 8:09 La foto de hoy (septiembre de 2026) 9:29 Qué puedes hacer tú 10:55 La chuleta y despedida Imágenes: fotografías de dominio público y con licencia libre — NASA (canal de Suez desde la ISS), U.S. Navy (puente de mando), Martin Dörsch, Alfred Twu, Bambi Corro y Bernard Spragg (CC0); Guilhem Vellut, Raita Futo, Aah-Yeah y mybroetchen (CC BY 2.0), Hannes Grobe (CC BY 3.0) y Trougnouf (CC BY 4.0), vía Wikimedia Commons. Puerta Este — gestión de importaciones de China · puertaeste.com

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