# Las Consecuencias Reales de Deslimitar una E-Bike

Episodio de [MTBpro y Maillot Mag Podcast](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast), de 1MAS1COMUNICACION.

- Publicado: 16 de junio de 2022
- Duración: 11 min
- Audio: https://www.ivoox.com/consecuencias-reales-deslimitar-e-bike_mf_88569773_feed_1.mp3
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/5430846-las-consecuencias-reales-de-deslimitar-una-e-bike

## Sobre este episodio

¡Vótame en los Premios iVoox 2026! No es algo generalizado, pero ocurre. A veces incluso nos llega algún mensaje preguntando ¿cómo puedo deslimitar mi ebike? En este vídeo os vamos contar lo que les respondemos. Te vamos a explicar las consecuencias reales de deslimitar o trucar tu ebike: 1.- La multa La multa… Sí. Deslimitar una bike te puede ocasionar una multa de la Guardia Civil o de la Policia Local de tu municipio. Pero no por el hecho de deslimitarla a nivel técnico. Sino porque al deslimitar, conviertes tu ebike en un ciclomotor. Una ebike estaría dentro de la categoría EPAC. Eso supone tener: • Asistencia al pedaleo por un motor eléctrico auxiliar hasta una potencia nominal máxima continua de 250W, sólo y exclusivamente siempre que se pedalee. • Asistencia al pedaleo hasta 25km/h. Esto está regulado por reglamento europeo e incluido en el Reglamento General de Vehículos y en el Reglamenteo General de Circulación. Si deslimitas la ebike pasa a ser el equivalente a un ciclomotor. Y necesita por tanto, matriculación, seguro e ITV… Y si no llevas todo eso: - Por ir sin seguro: Multa de entre 600 y 3000€ y el depósito o precinto del vehículo. El dinero depende del vehículo, si está circulando, reiteración… - Por ir sin ITV: 200€ Y si encima se da el caso de que no tienes el carnet de conducir… pues podrías hasta ser detenido. En fin, que puedes acabar con infracciones administrativas e incluso penales. En fin, no es fácil que un agente te ponga todo el pack… Pero algo te llevas seguro. 2.- Adiós garantía. He visto pisapapeles de 5.000€. Como os lo digo. Bicis trucadas que llegan al fabricante, éste detecta la trampa y… no hay garantía. La marca de la bici y del motor no van a mirar más. Si detectan que la bici ha sido deslimitada en algún momento, se acabó. Y no vale con volver a limitarla. Hemos consultado con varias marcas esta semana y nos confirman que la deslimitación queda en el software y se detecta. Y, además, también pueden hacerlo mediante el análisis de otros parámetros. Si el problema afecta a motor y batería, el coste total de la jugada puede ser de más de entre 2000 y 3000€. 3.- ¿Y quién la truca? En 2020 AMBE y CONEBI avisaron sobre lo obvio. Que tiendas y talleres que deslimitan o trucan ebikes también pueden tener responsabilidad. Porque, a fin de cuentas, si alguien tiene un accidente grave con una ebike, su familia, su seguro o incluso el mismo podrían buscar “responsables” y “culpables”. Y ahí la tienda o el taller podría estar incurriendo y cito “en la incitación a una infracción administrativa”. Es decir, que pueden acabar comiéndose un marrón interesante. Preparando este guión, he hablado con un par de servicios técnicos del sector y me han asegurado que ya han recibido peticiones de informes por parte de aseguradoras en casos de accidente. 4.- Una vida más corta… No la tuya. Pero sí la de tu bici. En una bici deslimitada el motor sufre más y la batería dura mucho menos. Y no nos referimos a autonomía. Solo en cargas tendrá más y, por tanto, tendrá menos vida útil. Y además, sufre más por el tipo de uso. 5.- El fin de las ebikes Es uno de los mayores riesgos para el fin de las ebikes. Es la excusa perfecta que están buscando muchos gestores u otros colectivos para quitarnos de en medio: no son bicis, son motos; son unos piratas, son un peligro…

Anterior: [La Semana: Los niñ@s se merecen lo mejor, marcas solidarias y cochesy bicis conectados](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/5430847-la-semana-los-nin-s-se-merecen-lo-mejor-marcas-solidarias-y-cochesy-bicis)
Siguiente: [La Semana: Campeonatos del Mundo de Gravel, la ¿nueva? Canyon Lux World Cup y cosas de e-bikes](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/5430845-la-semana-campeonatos-del-mundo-de-gravel-la-nueva-canyon-lux-world-cup-y-cosas)

## Últimos episodios de MTBpro y Maillot Mag Podcast

- [Lo de Pogacar en Mónaco, mudanza histórica en Cannondale y 50 años de MTB](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/146984642-lo-de-pogacar-en-monaco-mudanza-historica-en-cannondale-y-50-anos-de-mtb) · 27 de octubre de 2026 · 1 h 10 min
- [Productos ciclistas que nos han cambiado la vida (alguno te sorprenderá…)](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/55290820-productos-ciclistas-que-nos-han-cambiado-la-vida-alguno-te-sorprendera) · 20 de octubre de 2026 · 1 h 15 min
- [La industria alemana vs China: motores, bicis y aranceles](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/5430573-la-industria-alemana-vs-china-motores-bicis-y-aranceles) · 13 de octubre de 2026 · 1 h 19 min
- [Las ruedas de 30,5’’ no son un rumor y la falta de mecánicos de bici](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/5430574-las-ruedas-de-305-no-son-un-rumor-y-la-falta-de-mecanicos-de-bici) · 6 de octubre de 2026 · 1 h 16 min
- [Un masajista corriendo un mundial y otras cosas que solo pasan en el ciclismo](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/mtbpro-y-maillot-mag-podcast/episodio/5430575-un-masajista-corriendo-un-mundial-y-otras-cosas-que-solo-pasan-en-el-ciclismo) · 29 de septiembre de 2026 · 1 h 16 min