# Analizando la crisis internacional de la cadena de suministros con Carlos Zubialde \[141\]

Episodio de [Marketing4eCommerce Podcast](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/marketing4ecommerce-podcast), de Rubén Bastón y Yara Quevedo.

- Publicado: 29 de noviembre de 2021
- Duración: 1 h 07 min
- Temporada 3, episodio 136
- Audio: https://anchor.fm/s/996e200/podcast/play/43942821/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2021-10-26%2F48cbde53-6450-f5a9-de6b-2b4886e47618.mp3
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/marketing4ecommerce-podcast/episodio/7598594-analizando-la-crisis-internacional-de-la-cadena-de-suministros-con-carlos-141

## Sobre este episodio

En el programa de esta semana vamos a hablar con Carlos Zubialde . Es de esas personas que me sorprende que aún no hubiese entrevistado por el tiempo que llevo siguiéndolo, admirándolo, en Twitter por lo que sabe y lo bien que lo explica, alrededor del mundo de la logística. Tiene una web que os recomiendo mucho para esos temas: informacionlogistica.com y es consultor de transporte en la empresa Lis Data Solutions . La conversación tiene dos mitades: empezamos hablando de los retos y oportunidades que hay para los ecommerce con la palanca logística y después ya nos volcamos a comentar lo que está pasando con la crisis de la cadena de suministro. Una crisis que conlleva problemas para conseguir materias primas, también productos acabados, que tiene como resumen grueso un encarecimiento brutal para comprar, sobre todo desde Asia y que, lo siento, NO PINTA que vaya a normalizarse, mínimo, hasta mediados del año que viene. Maersk ganando en un semestre más que en los 9 años anteriores. Así se entiende lo poco motivados que están a volver a bajar los precios de los contenedores. Sin duda esto solo se balanceará a medida que las navieras y demás jugadores del sector pierdan esa sensación de que el mundo no tiene alternativa, que son imprescindibles. Por eso hay grandes empresas que están empezando a comprar barcos y aviones, para reducir su dependencia en la parte logística. Y por eso también hay que pensar en reducir la distancia de esa cadena de suministro, acercar la producción, al fin y al cabo, para ir bajando esta dependencia que se está demostrando demasiado arriesgada de estos jugadores y de zonas a tanta distancia. Enlaces de interés: Más info sobre la integración de Bizum con Worldline: https://www.ingenico.es/payments/bizum

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