# 11x34. Entrevista a ALA - Asociación de Líneas Aéreas

Episodio de [ecogestiona](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/ecogestiona-1419295), de Ecogestiona.

- Publicado: 21 de mayo de 2024
- Duración: 5 min
- Audio: https://www.ivoox.com/11x34-entrevista-a-ala-asociacion-lineas_mf_129173745_feed_1.mp3
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/ecogestiona-1419295/episodio/3546356-11x34-entrevista-a-ala-asociacion-de-lineas-aereas

## Sobre este episodio

Por un lado la reducción de emisiones de CO2 en los vuelos. Se estima que la aviación es responsable de alrededor del 2 % de las emisiones globales de CO2 relacionadas con la actividad humana. Hablamos con Javier Gándara, presidente de ALA, la Asociación de Líneas Aéreas y director general en EASYJET. Nos contó las soluciones que se están aplicando ya para la descarbonización como la utilización de los SAF, los combustibles sostenibles de aviación, compuestos a partir de desechos y residuos. Del min 15,07 al 20,10 “A nivel mundial el sector de la aviación supone entre el 2 y el 3% de las emisiones. En un vuelo corto 80 gr de co2 por pasajero, lo que equivale a unos 3 litros por cada 100 km en un coche.” “Los SAF hay de dos tipos: de origen biológico con aceite de cocina usado o residuos sólidos urbanos o biomasa como hueso de aceituna. Reduce hasta un 80% las emisiones en su ciclo de vida. Y los de origen sintético con hidrogeno verde y el carbono capturado pueden reducir hasta el 100%” “El SAF se mezcla en los aeropuertos, los aviones pueden llevar hasta un 50% en depósito pero se trabaja para llegar al 100%. En la UE tenemos ya un reglamento para tener unos mínimos de SAF en los aeropuertos. Un 25% en 2025 y un 70% en 2050” “El problema actual es que los SAF cuestan hasta 3 veces más que los combustibles convencionales”

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