Nuevo Audi Q5 2025, lo analizamos. Además hablamos de la polémica señal luminosa V16

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero El nuevo Audi Q5 2025 inaugura su tercera generación asentado sobre la nueva Plataforma Premium de Combustión (PPC). Crece hasta los 4,72 m de longitud —medidas que lo sitúan frente a BMW X3 o Mercedes-Benz GLC— y se distingue por un exterior actualizado, un habitáculo más amplio y motorizaciones de hibridación ligera que mejoran la eficiencia. En la mayor parte de las versiones se mantiene la tracción quattro, uno de los sellos de identidad del modelo. El puesto de conducción combina un cuadro digital Audi Virtual Cockpit de 11,9 pulgadas con una pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas, ambas con tecnología OLED y un nuevo sistema operativo basado en Android Automotive capaz de recibir actualizaciones remotas y descargar aplicaciones. Completa el conjunto un Head-Up Display configurable y un nuevo asistente de voz con comprensión contextual. La gama se articula en tres acabados —Advanced, S Line y Black Line— que añaden progresivamente detalles estéticos, tapicerías específicas y llantas de mayor diámetro. En el caso del S Line, se subraya el carácter deportivo con suspensiones específicas y paragolpes de diseño propio. Gama de motores Audi Q5 2025 • 2.0 TFSI 204 CV Tracción delantera o quattro – MHEV 48 V – cambio S tronic 7 v • 2.0 TDI 204 CV Quattro – MHEV 48 V – S tronic 7 v • SQ5 3.0 TFSI V6 367 CV Quattro – MHEV 48 V – S tronic 7 v Todos los propulsores recurren a un sistema mild-hybrid de 48 voltios que permite arranques más suaves, posibilita navegar a vela y recupera energía en deceleraciones. Consumo y emisiones Audi Q5 2025 Versión Potencia Consumo medio WLTP 2.0 TFSI 204 CV 6,8-7,4 l/100 km 2.0 TDI 204 CV ≈ 6,5 l/100 km SQ5 V6 367 CV ≈ 9,1 l/100 km Los valores sitúan al Q5 en línea con los referentes del segmento; la versión diésel se muestra algo menos frugal que la alternativa equivalente de BMW, mientras que la variante de gasolina iguala la eficiencia de sus rivales directos. El SQ5, orientado a un uso deportivo, incrementa el gasto pero ofrece prestaciones superiores. Prestaciones Audi Q5 2025 • 2.0 TFSI 204 CV – 0-100 km/h en 7,6 s – 222 km/h • 2.0 TDI 204 CV – 0-100 km/h en 7,9 s – 219 km/h • SQ5 3.0 V6 367 CV – 0-100 km/h en 4,9 s – 250 km/h (autolimitada) Con estas cifras, el Q5 básico supera ligeramente en aceleración al BMW X3 sDrive 20i y al Mercedes-Benz GLC 200. El SQ5 se coloca entre los SUV medianos más rápidos del mercado. Asistencias a la conducción Audi Q5 2025 De serie incorpora control de crucero, limitador de velocidad, aviso de salida de carril, asistente de aparcamiento trasero con sensores perimetrales, detector de fatiga y asistente de eficiencia. De forma opcional pueden añadirse: • Asistente de conducción adaptativa plus (conducción semiautónoma en determinadas vías). • Asistente de frenada activa con función evasiva, ayuda al giro y detección de tráfico cruzado. • Park Assist plus con maniobras automáticas en línea y batería. • Control de crucero inteligente que adapta la velocidad a los límites detectados. Estas ayudas posicionan al Q5 entre los modelos más avanzados en conducción semiautónoma de su categoría. El Audi Q5 2025 conserva la fórmula que lo convirtió en un éxito: tracción integral disponible, un equilibrio convincente entre dinamismo y confort, y un interior al nivel de los mejores SUV premium. A ello suma ahora un ecosistema digital de última generación y motorizaciones electrificadas que reducen consumo y emisiones sin sacrificar prestaciones. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es