# La automocion China en crisis, ¿o lo tienen planeado?

Episodio de [AutoFM Programa del Motor y Coches.](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/autofm-programa-del-motor-y-coches), de AutoFM Programa Motor y Coches.

- Publicado: 14 de agosto de 2025
- Duración: 7 min
- Audio: https://www.ivoox.com/automocion-china-crisis-o-lo-tienen_mf_151796009_feed_1.mp3
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/autofm-programa-del-motor-y-coches/episodio/2805017-la-automocion-china-en-crisis-o-lo-tienen-planeado

## Sobre este episodio

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero BYD frena en China • Recortes de producción y turnos eliminados • BYD ha reducido en torno a un tercio la producción en varias fábricas y suprimido los turnos nocturnos. • Se aplaza la instalación de nuevas líneas, el mayor parón desde que la marca lidera el mercado eléctrico. • Exceso de inventario en concesionarios • Los distribuidores acumulan stock para 3,2 meses de ventas (la media del sector chino es 1,4 meses). • Presionan al fabricante para ajustar objetivos y evitar más coches sin comprador. • Automatriculaciones para “inflar” cifras • BYD y otros grupos matriculan vehículos como “vendidos” para contabilizarlos y optar a bonus e incentivos estatales, aunque realmente se quedan como km 0. • Guerra de precios y márgenes a la baja • El modelo más barato de BYD se ofrece por 55.800 yuanes (≈ 7.800 $). • Descuentos generalizados han obligado a otras marcas a seguir la espiral y erosionan la rentabilidad de fabricantes y concesionarios. • Crecimiento estancado pese a récords de ventas • Entre enero y mayo: 1,15 millones de unidades vendidas en China (+11 %) y 374.200 exportadas (+112 %). • Sin embargo, la producción apenas creció un 0,2 % interanual en mayo. • Advertencias de burbuja en la industria • El presidente de Great Wall, Wei Jianjun, alerta de una posible “Evergrande del automóvil” por baja rentabilidad y alta deuda. • BYD pierde 21.500 M $ de capitalización desde máximos de mayo. • Tensiones de tesorería con proveedores • Hasta ahora BYD y otros fabricantes pagaban a 120-200 días; desde este mes la ley les obliga a hacerlo en 30-60 días, aumentando la presión de liquidez. • Apuesta por exportar más • Con el consumo interno debilitado, cerca del 20 % de las ventas totales (enero-mayo) ya se destinan al extranjero. • Objetivo: compensar la saturación del mercado doméstico y mantener el ritmo de crecimiento. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

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