# Solo el 2 % de los vehículos que circulan por M30 son grandes emisores

Episodio de [AutoFM Programa del Motor y Coches.](https://escuchario.semeescucha.es/podcast/autofm-programa-del-motor-y-coches), de AutoFM Programa Motor y Coches.

- Publicado: 2 de diciembre de 2025
- Duración: 6 min
- Audio: https://www.ivoox.com/solo-2-vehiculos-que_mf_163464434_feed_1.mp3
- Página: https://escuchario.semeescucha.es/podcast/autofm-programa-del-motor-y-coches/episodio/2804738-solo-el-2-de-los-vehiculos-que-circulan-por-m30-son-grandes-emisores

## Sobre este episodio

Solo el 2 % de los vehículos que circulan por M30 son grandes emisores • Opus RSE instala un sistema pionero que mide a distancia las emisiones reales de los vehículos que acceden a la M30 para identificar a los grandes emisores dentro del Proyecto CRETA Opus Remote Sensing Europe (Opus RSE) ha desplegado su sistema de medición remota de emisiones (RSD) en uno de los principales ramales de la M-30 para el piloto del Proyecto CRETA, aportando datos, vehículo a vehículo, y en circulación real, como base para una gestión de la movilidad basada en evidencias. Durante un año de operación, el sistema RSD instalado en uno de los principales accesos a la M30 midió de forma remota e individualizada las emisiones reales de más de 650.000 vehículos. El análisis de los datos confirma que solo el 2 % de los vehículos son extremadamente contaminantes identificados como “grandes emisores”, siendo responsables de una parte desproporcionada de la contaminación de todo el tráfico rodado: 40 % de las emisiones totales de CO, 26 % de las emisiones de NOx, una fracción significativa de los HC y 42 % de las partículas (PM). Un resultado importante de estas mediciones es que los vehículos “grandes emisores” sin de todo tipo de etiquetas o antigüedades. La contribución tecnológica de Opus RSE sitúa a CRETA en línea con el nuevo marco regulatorio europeo, que obligará a todos los países de la Unión Europea a medir las emisiones de los vehículos en la vía pública mediante sistemas de teledetección, y no sólo en controles en ITV. La medición remota permite focalizar actuaciones en los pocos vehículos que más contaminan, con mayor eficacia ambiental y menor impacto social. Los datos del sistema RSD de este piloto de Madrid se integraron en el demostrador de tarificación inteligente probado en el corredor M-30 → A-1, que calcula tarifas variables según distancia, ocupación del vehículo y emisiones reales captadas in situ, en combinación con conectividad 5G SA y estándares V2X. Tecnología de Opus RSE Los sistemas de medición remota de Opus RSE registraron, para cada paso de vehículo, contaminantes clave como: • Monóxido de carbono (CO) • Hidrocarburos (HC) • Amoniaco (NH₃) • Óxidos de nitrógeno (NOx) • Humo ultravioleta (indicador de partículas) • Emisiones evaporativas Esta tecnología permite inspeccionar a distancia y de forma no intrusiva las emisiones reales de cada vehículo en su libre circulación, caracterizar el comportamiento del parque en materia de emisiones, comparar las emisiones reales con normativas y, sobre todo, identificar a vehículos extremadamente contaminantes para aplicar actuaciones selectivas, justas y eficientes. Javier Buhigas, director de Operaciones de Opus RSE, señala: “El sistema instalado en Madrid en el marco del proyecto CRETA está en la vanguardia tecnológica. Es un sistema avanzado para la medición remota e individualizada de las emisiones de cada vehículo en una de las principales vías de Madrid, en dos carriles. El sistema está integrado con conectividad 5G y una plataforma de gestión que permite tomar decisiones en tiempo real. No existe nada mejor en el mundo. Está solución demuestra que se pueden crear soluciones de gestión del tráfico aprovechando tecnología al servicio de los ciudadanos “. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/163396104 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

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