ATA 299 Sobre el derecho a reparar

Últimamente estoy escuchando, cada vez con mas frecuencia sobre el derecho a reparar o el derecho a la reparación . Probablemente tendrá algo que ver que es una normativa aprobada por la Unión Europea en noviembre de 2020 y que entró en vigor el 1 de marzo de 2021. Aunque, como de costumbre, yo no me he enterado de absolutamente nada. Según he leído, esta normativa se fundamenta en la necesidad de potenciar la sostenibilidad y la reducción del impacto ambiental. Esta normativa queda bajo el lema hacia un mercado único más sostenible para empresas y consumidores . Sin embargo son diferentes cuestiones las que me planteo, y las que quiero compartir contigo. No solo en lo que se refiere al derecho a reparar, sino también al modelo en el que nos encontramos sumergidos, y realmente quien es el responsable de que estemos aquí. Las empresas o los consumidores… O mas bien, ¿Es la pescadilla que se muerde la cola? . Sobre el derecho a reparar Los antecedentes del derecho a reparar Según he leído, todo esto de el derecho a reparar , comenzó en Estados Unidos en 2012, cuando en el estado de Massachusetts se aprobó la primera ley que obligaba a que los fabricantes de vehículos facilitaran a sus clientes la información necesaria para realizar sus propias reparaciones. El problema que se planteó en esa primera ley, no se refería tanto a la sostenibilidad ni al medio ambiente, sino el hecho de que solo podías llevar tu coche al fabricante, porque no se facilitaba información sobre el mismo. Esto ya puedes imaginar en que deriva. Esto puede suponer costes abusivos por parte del fabricante. Así, se requería a los fabricantes que proporcionaran diagnósticos no-propietarios, así como la información necesaria para la reparación de los coches. Posteriormente en 2020, se planteó la ampliación de la ley para la para to permitir acceso a los datos del vehículo. Todo los datos que hoy en día se recogen. Como no podía ser de otra forma, todos esos datos, se recogen con protocolo propietario en lugar de ir hacia un protocolo abierto y estandar para todos los fabricantes. Desde luego que no aprendemos. Esa manía que se tiene por buscar cada uno su propio protocolo pensando vete a saber que tontería… No, señores, de eso nada, con protocolos abiertos ganamos todos . Ganamos tanto fabricantes como consumidores. Y si alguien piensa lo contrario, que sepa que está equivocado. ... Más información en las notas del podcast sobre el derecho a reparar